La définition d'un terrain éditée dans le Guide du Dirigeant de la FFAM ne donne aucune notion de distance par rapport à une maison d'habitation. Si vous pratiquez le vol avec un park flyer électrique, il est bien évident qu'une distance de 50 mètres ne posera pas de problème en particulier au niveau du bruit. Si en revanche, vous pratiquez avec un modèle de catégorie A équipé d'un moteur de 160 cc, cette faible distance va probablement vous attirer les reproches du voisinage, tant pour la notion de bruit que celle de dangerosité. La FFAM préconise que le bon sens prévale lors de l'installation d'un nouveau terrain. Globalement, s'il y a des habitations dans le lit du vent et situées à 300 mètres, attendez vous, un jour, à avoir des reproches du voisinage.

3 - A quoi correspond la distance de 4 km retenue par la réglementation entre 2 terrains ? S'agit-il de la distance entre les points de départ des émissions radio (l'emplacement à partir duquel les pilotes utilisent les émetteurs) ou la distance entre les 2 "zones d'effet des ondes radios" (un rayon de x centaines de mètres autour de l'émetteur) ?

Cette réglementation est en fait un accord qui a été signé entre les 4 fédérations de modélisme qui utilisent des ensembles de  radiocommande. La valeur de 4 km correspond à la distance située entre les deux zones où sont stationnés les pilotes avec leurs émetteurs soit le point de départ des émissions radio.

4 - Il y a quelques années, la FFAM avait publié dans la revue Aéromodèles un plan de banc de démarrage visant à offrir plus de sécurité lors de la phase de démarrage d’un moteur thermique. Connaissez-vous le coût moyen de réalisation de ce type d’équipement et ce matériel peut-il être subventionné par la FFAM ?

Certains clubs ont réussi à disposer, auprès d’une scierie, de l’ensemble du débit de bois pour environ  150 € de matière première et il est effectivement possible que la FFAM vous aide à cette acquisition via le dispositif de demande de subvention (voir site Internet à la page http://www.ffam.asso.fr/guidedudirigeant/Version%20htm/Chapitre%20B-Club.htm#_Toc218495428 et consulter votre président de CRAM).

5 - Les propriétaires de terrains sont extrêmement frileux pour louer ou vendre des jachères. Une réflexion est-elle en cours au niveau fédéral ou un projet de loi facilitant ces acquisitions ou locations ?

Le ministère de l’agriculture a été questionné sur ce point et la réponse a été négative. Cependant,  une astuce existe. Un agriculteur peut très  prélever une surface de terrain de sa zone de jachère pour en faire une piste d’aéromodélisme. mais en faisant cela, il touchera moins de prime à la jachère. Le club d'aéromodélisme peut donc en contrepartie lui verser une location équivalente au montant de la prime à la jachère qu’il a perdue. Si un agriculteur accepte dce dispositif, il faudra le valider par la chambre d’agriculture locale qui choisira de cautionner ou non

6 - Lorsque l’on implante un terrain en pleine campagne, nous rencontrons des difficultés pour y installer des commodités et des arrivées d’eau et électricité. La FFAM pourrait-elle agir pour faire reconnaitre aux administrations et aux collectivités ce besoin ?

Il est difficile pour la FFAM d’agir à ce niveau et il apparait plus judicieux de s’accorder la confiance des communes ou communautés de communes. en essayant d'obtenir au niveau du plan d’urbanisme de la commune un classement spécifique. Il faut donc être très vigilant lorsqu’il y a une enquête publique pour demander à faire classer votre partie de terrain avec une spécificité de type loisir modélisme, avec un code particulier permettant l’installation de ces commodités. Si le terrain est en classe A (agricole), il ne sera pas possible d’y installer quoi que ce soit. Le mieux est de consulter votre commune.