Qu'est ce que le F3F ?

D' abord cela se passe en vol de pente ,ce qui conjugue le plaisir du vol à voile pur et celui de la randonnée en moyenne ,voir haute montagne.
Le jeu consiste a être chronométré sur une distance de 1000 m ( en fait
5 aller-retour de 100 m ) après une prise d'altitude de 30 secondes.
Les pilotes passent les uns après les autres ,évitant ainsi tout risque de collision . Le concurrent est placé au milieu de deux "bases" espacées de 100 m. Un juge à chaque base donne un "bip" au passage du planeur. Ce bip est relié à un chrono qui décompte le nombre d'aller-retour et s'arrête automatiquement à la fin du "run".
Le passage de tous les pilotes constitue une" manche".Le meilleur chrono obtient 1000 pts et une règle de trois donne les points des autres. On enchaîne autant de manches que les conditions météo le permettent , le plus mauvais résultat est enlevé à partir de la 4 ème manche et les 2 plus mauvais résultats à partir de la 15 ème.
Le tout permet d'établir un classement.

 

Pourquoi fait- on du F3F ?

Le F3F est une recherche d'équilibre:
Avoir un planeur qui monte bien dans les 30 secondes mais qui soit rapide dans les runs. Qui soit stable dans les lignes droites mais qui tourne sans perdre de vitesse.
Savoir anticiper un virage pour tangenter la base mais sans la "griller".
Et que dire de la montée d'adrénaline quand votre machine accélère sans cesse ,signe du passage d'un thermique , et que vos virages ,anticipés " à mort", déclenchent le bip tant convoité.
Il n'y a pas deFux sites qui se ressemble et les conditions de portance ne sont jamais les mêmes. Tout cela dans des cadres souvent grandioses et dans une ambiance bonne enfant.

Le F3F en France

"Importé" chez nous ,il y a douze ans, par le duo Pierre Rondel et Olivier Bordes ,avec l'organisation du premier concours ,au Col du Glandon dans les Alpes.

Il existe une dizaine de concours de F3F en France par an ,d 'avril à
octobre. Ils sont essentiellement situés dans le Sud /Sud Est , entre le
Pays Basque ,la région Toulousaine, la Cote d'Azur ,les Alpes du Sud, et la région Grenobloise. Avec des extrêmes comme le Menez Hom en Bretagne et la route des Crêtes dans les Vosges.
Ces concours rassemblent ,en moyenne , une trentaine de pilotes à chaque fois. On peut compter une centaine de pratiquants en France.
Une Coupe de France est attribuée sur les quatre meilleurs résultats de la saison.
Un Championnat de France est organisé par an ,au grés des candidatures de club et sur sélection des pillotes qui devront avoir fait ,la saison
précédente,3 concours à 800 pts pour les seniors et 1 à 700 pts pour les juniors.

Le F3F international

C'est une discipline inventée en Europe du Nord , très pratiquée en Angleterre (falaises de bord de mer) , Allemagne et dans quelques pays de l'Est.
Quelques Français se rendent régulièrement sur des concours internationaux comme la "Muela" en Espagne , la " Welsh Open" en Angleterre et participent (sur sélection) à la fameuse " Viking Race".
La Viking Race (ou VKR) est un Championnat du Monde officieux qui se tient tous les deux ans, dans un pays différent selon les candidatures. Elle rassemble plus de 70 pilotes venant de tous les continents.
Depuis Janvier 2010, le règlement F3F a été officialisé par la FAI et donc le premier Championat du Monde est en préparation. Les Allemands organisent cette première en Octobre 2012 sur l'îles de Rügen.

Deux concours internationaux sont organiser en France:

 - International Open of Cannes:   http://www.maccannes.com/fai

 - Pyrénées Cup, St. Ferriol/Laurac:   http://pyreneescup.free.fr


Le 60 pouces

C'est une disciplines qui est organisée en même temps que le F3F, est qui ,selon les organisateurs , est pratiquée soit à la place du F3F quand les conditions minimales météo ne sont pas établies, soit en "partage": une journée 60, une journée F3F par exemple sur un week end.
Elle consiste à faire de la course aux pylônes avec des machines de moins de 60 pouces (152 cm) à 3 ,4 voir 5 planeurs par run.
3 à 4 manches de sélection sont effectuées d'où se dégagent 8 pilotes.
2 demi finales de 4 concurrents puis 1 finale des 4 meilleurs.
Il existe une Coupe de France basée sur les 4 meilleurs concours.

Le F3F60

Mise en place en 2006 , cette catégorie à pour but de faire venir des nouveaux au F3F. Les principales différences viennent de l'allègement du règlement qui permet à ces "débutants" de n'avoir besoin que d'un seul planeur pour pouvoir concourir.
Ce planeur vient du 60 pouces (petit budget). CES pilotes volent dans les manches de F3F mais sont classés à part.
Seuls des pilotes n'ayant jamais fait 3X800 pts dans une saison de F3F ,pourront s'inscrire en F3F60.

 Contacts.   Andréas FRICKE :a.fricke2@gmx.de